Lompat ke konten
HidroLablaboratorium hidraulika interaktif
/

Jembatan

Pilar menaikkan muka air di hulunya, dan kenaikan itu tumbuh menurut pangkat empat dari bagian lebar yang ditutupnya. Menggandakan pilar jauh lebih mahal daripada dua kali.

simulasiPembendungan oleh pilar jembatan — rumus Yarnell dan gerusan setempat
satuanSI (m, m³/s)
α0,060
Fr0,246
Δh0,006 m
ys2,09 m
lembarHS-05rev A

verifikasi

6 dari 6 pemeriksaan lolos

Nilai acuan berasal dari luar aplikasi ini. Kolom hitungan dievaluasi saat halaman digambar, jadi tabel ini ikut berubah bila modelnya berubah.

Yang diperiksaJenisAcuanNilai acuanHitunganSelisih
Bagian lebar yang tertutup sama dengan jumlah lebar pilar dibagi lebar sungaiSifat matematisDefinisi alpha pada rumus Yarnell0,0600000,060000nol
Tanpa pilar tidak ada pembendunganSifat matematisSifat yang harus berlaku pada rumus Yarnell0,00000000m0,00000000mnol
Menggandakan bagian yang tertutup menaikkan pembendungan lebih dari dua kaliPerilakuSuku alpha pangkat empat pada rumus Yarnell11nol
Kecepatan di antara pilar melebihi kecepatan sungai bebasSifat matematisKekekalan debit pada penampang yang lebih sempit11nol
Gerusan setempat bertambah dengan lebar pilarPerilakuHEC-18, suku lebar pilar berpangkat 0,6511nol
Aliran superkritis ditandai, karena rumus Yarnell tidak berlaku di sanaPerilakuBatas keberlakuan rumus Yarnell11nol

Seluruh pemeriksaan ini juga tersedia sebagai berkas uji yang dapat dijalankan sendiri dengan perintah npm test.

dasar perhitungan

Δh = K (K + 5 Fr² − 0,6) (α + 15 α⁴) Fr² y₃
α =N apBys = 2,0 ap^0,65 y₃^0,35 Fr^0,43
berlaku pada aliran subkritis, dan pita percobaannya berhenti di α sekitar 0,25

Perhatikan pangkat empat pada suku penyempitan di rumus Yarnell. Bagian lebar yang tertutup pilar muncul dua kali, sekali sebagai alpha dan sekali sebagai lima belas kali alpha pangkat empat, dan suku kedua itulah yang menjelaskan mengapa jembatan berpilar banyak jauh lebih mahal secara hidraulik daripada yang tampak. Menggandakan jumlah pilar tidak menggandakan pembendungannya melainkan lebih dari itu, dan pada penyempitan yang sudah besar jauh lebih dari itu. Hal kedua yang perlu dilihat bersama: gerusan setempat di hidung pilar sama sekali tidak bergantung pada pembendungannya. Ia bergantung pada lebar pilar dan kecepatan setempat, dan karena itu pilar yang ditipiskan mengurangi keduanya sekaligus sedangkan pilar yang dikurangi jumlahnya hanya mengurangi pembendungannya. Kedalaman gerusan yang dihitung di sini memakai bentuk HEC-18 yang sengaja konservatif dan lazim dianggap batas atas, bukan taksiran terbaik.

rujukan

  1. 01Yarnell, D.L. (1934). Bridge piers as channel obstructions. USDA Technical Bulletin 442.
  2. 02Richardson, E.V. & Davis, S.R. (2001). Evaluating Scour at Bridges, HEC-18, edisi ke-4. FHWA.
  3. 03Hamill, L. (1999). Bridge Hydraulics. E & FN Spon.
  4. 04Chow, V.T. (1959). Open-Channel Hydraulics. McGraw-Hill, Bab 17.